Automobilgintzakoek motorraren euskarri-eskakizunak zehazten dituztenean, orekagailuaren amortiguazio-torlojuak soilik erabiltzen dira orekagailua muntatzeko, beraz, normalean buru hexagonal laua dute. Baina errendimendu handiko munduan, orekagailuaren torlojuak tentsio handia jasaten dute, motorra eskuz biratu behar baita denbora doitzeko, balbulen tartea doitzeko, etab. Horren ondorioz, askotan torlojuaren burua "biribildu" egiten da erabilera handiagatik, batzuetan ia ezinezkoa den punturaino non biratu ahal izatea.
ARP torloju berriekin alderatuta, higatutako amortiguadorearen torloju hexagonalak. ARP amortiguadorearen torlojuak 1/4″-ko arandela handi batekin hornitzen dira, finkatze-karga hobeto banatzeko, eta ARP Ultra-Torque Fastener lubrifikatzaile pakete batekin, aurrekarga egokia lortzeko.
Horregatik, ARP ingeniaritza taldeak "Ultimate" oreka-torlojua garatzera bideratu zituen ahaleginak. 12ko nodo altua du, giltza sakonetara erraz sartzeko eta kontaktu-eremua handitzeko. Diseinu honekin, ez dago torlojuaren buruaren biribilduraz kezkatu beharrik, erabilera errepikatuagatik edo momentu-karga handiengatik izan. Konpainiak 1/2″-ko karratu estandar bat onartzeko diseinatutako ordezko motelgailu-torloju bat ere eskaintzen du, eta horrek txirrika handi bat edo beso txikitzaile bat erabiltzeko aukera ematen du motorra birarazteko. Kanpotik, torlojua oraindik hexagono handia da. Gainera, ARP oreka-torlojuak 1/4″-ko lodierako diametro handiko arandela bat du, finkagailuaren kargaren banaketa optimizatzeko.
ARP-k aukera ugari eskaintzen ditu aplikazio askotarako, besteak beste, buru hexagonal handiko torlojuak edo 1/2″-ko karratu-unitate bat eusteko mekanizatutako 12 puntako buru sakonak. Bi diseinuek motorraren biraketa konstantea onartzen dute torloju bidezko diseinu estandarrek baino hobeto.
ARP oreka-torlojuak nikel kromo molibdeno aleazio handiko batez fabrikatzen dira eta 190.000 psi-ko erresistentzia-balorazio bateraino tratatzen dira bero-tratamendu zehatzarekin, OEM ekipamendua baino askoz sendoagoa. Gainera, ARP motelgailu-torlojuak berrerabilgarriak dira, fabrikako euskarri gehienak momentu-balorazioa duten bitartean eta ez dira inoiz berrerabili behar.
ARP oreka-torlojuen beste ezaugarri garrantzitsu bat da hariak bero-tratamendu prozesu baten ondoren biribilkatzen direla, ohikoagoa den hariztaketaren ordez. Hariak SAE AS8879D zehaztapenen arabera eratzen dira, birabarkiaren buruarekin lotura optimoa lortzeko. Propietate horien guztien konbinazioak ohiko lotura-elementuek baino hamar aldiz nekearen iraupena ematen du. RPM handiko segurtasuna eta motorraren mantentze-lan errazak eskainiz, ARP oreka-torlojuak inbertsio merezi bat dira edozein gidarirentzat.
Sortu zure buletina zure Street Muscle eduki gogokoenarekin zuzenean zure sarrera-ontzira bidalita, guztiz doan!
Astero Street Muscle-ri buruzko artikulu, albiste, ibilgailuen zehaztapen eta bideo interesgarrienak ekartzen dizkizugu.
Zure helbide elektronikoa ez dugula erabiliko Power Automedia Network-eko eguneratze esklusiboak ez beste ezertarako.
Argitaratze data: 2023ko maiatzaren 15a